Mnogi vozači greše: Znate li koji migavac se pali prilikom ulaska u kružni tok?

U ovom članku saznaćete koja je pravilna upotreba migavaca prilikom ulaska u kružni tok i zašto mnogi vozači i dalje prave greške. Pravilno signaliziranje ne samo da povećava bezbednost u saobraćaju, a u nastavku Vam otkrivamo koji način je pravilan za u ovom slučaju…

Vožnja kroz kružni tok i dalje predstavlja nedoumicu mnogim vozačima, iako je reč o jednom od najsigurnijih i najefikasnijih rešenja za regulisanje saobraćaja. Njegova osnovna funkcija je da omogući protočnost i smanji broj tačaka sudara, ali samo ako se svi učesnici pridržavaju pravila. “Blic” naglašava da ključ pravilne vožnje u kružnom toku leži u jasnim pravilima prvenstva i pravilnoj upotrebi migavaca, iako mnogi vozači upravo u tome najčešće greše.

Prilikom ulaska u kružni tok, pravilo je jasno – prednost imaju vozila koja se već nalaze u njemu. To znači da svaki vozač koji prilazi kružnom toku mora da se zaustavi ili uspori i prepusti prolaz onima koji dolaze sa leve strane. Tek kada se stvori slobodan prostor, vozač može da uđe. Na taj način izbegavaju se sudari i nagla kočenja, a tok saobraćaja ostaje nesmetan. Kada se jednom uđe u kružni tok, prednost prelazi na vas u odnosu na one koji tek ulaze.

• Dodatnu zabunu stvara činjenica da mnogi kružni tokovi imaju više saobraćajnih traka. Ako, na primer, ulazite iz ulice sa jednom trakom u kružni tok koji ima tri, a planirate da izađete odmah na prvom izlazu, treba da se držite spoljašnje trake. Ako izlazite na drugom ili trećem izlazu, preporučljivo je zauzeti srednju ili unutrašnju traku. Međutim, unutrašnja traka nikako ne daje pravo vozaču da „iseče“ one u spoljašnjoj ili srednjoj traci kako bi izašao gde želi. “Kurir” objašnjava da unutrašnja traka služi za kretanje unutar kružnog toka, ali ne i za neposredno skretanje ka izlazu, jer to često dovodi do rizičnih presecanja putanje i sudara.

Zato je važno na vreme planirati kretanje i rasporediti se u odgovarajuću traku u zavisnosti od toga gde želite da izađete. Ako se desi da ste u unutrašnjoj traci, a izlaz vam uskoro dolazi, pravilo je da nastavite krug i potom zauzmete odgovarajuću traku za izlazak. Sigurnost i predvidljivost su uvek ispred žurbe.

• Pitanje signalizacije – odnosno upotrebe migavaca – posebno zbunjuje vozače. Mnogi ih u kružnom toku ne koriste, a to može stvoriti konfuziju i potencijalne nesporazume. Pravilno je da se pri ulasku u kružni tok koristi levi migavac ukoliko planirate da nastavite kruženje, dok je obavezno korišćenje desnog migavca pri izlasku. “N1 podseća da je davanje signala jedini način da ostalim učesnicima jasno stavite do znanja svoje namere, bilo da su u pitanju vozači iza vas ili pešaci koji čekaju da pređu ulicu.” Time se izbegava naglo kočenje i nepredvidive situacije.

Vozači često misle da je migavac u kružnom toku nepotreban jer je pravac kretanja „očit“. Međutim, upravo u toj zabludi krije se rizik. Zamislite situaciju u kojoj vozač iz unutrašnje trake bez migavca naglo izlazi, dok se u spoljašnjoj traci kreće drugo vozilo koje planira da nastavi dalje. Bez pravovremene signalizacije, nesreća je gotovo neizbežna. Zato se i naglašava da je davanje migavca obavezno i stvar kulture u saobraćaju.

U nekim gradovima u regionu sprovođene su i ankete koje pokazuju da veliki broj vozača nije siguran kada se uključuje migavac u kružnom toku. Uprkos tome, zakon je jasan – prilikom izlaska morate signalizirati desnim migavcem. Ulazak sa levim migavcem koristi se uglavnom kod većih kružnih tokova sa više traka i više izlaza, kako bi se naznačilo da vozilo ne izlazi odmah, već nastavlja dalje kruženje.

• “Nova.rs zaključuje da bi dosledno poštovanje pravila u kružnim tokovima značajno smanjilo broj saobraćajnih nezgoda, jer upravo konfuzija oko migavaca i nepravilno zauzimanje traka spadaju među najčešće uzroke manjih sudara.” S obzirom na to da se broj kružnih tokova stalno povećava, pravilna vožnja u njima postaje sve važnija.

Ukratko, prednost u kružnom toku imaju oni koji su već unutra, a traka koju zauzimate određuje gde i kako ćete izaći. Vozač u unutrašnjoj traci nema pravo da preseče put drugima i mora da planira svoje kretanje. Migavci nisu stvar izbora, već obavezna signalizacija – levi pri ulasku (ako se ne izlazi odmah), desni pri izlasku. Pridržavanjem ovih jednostavnih pravila, vožnja kroz kružni tok postaje laka, sigurna i predvidiva, a upravo to je i osnovna ideja ovog sistema.