U nastavku današnjeg članka Vam donosimo jednu zanimljivu funkciju koja se nalazi u autu i većina vas je koristi, a niste upoznati sa činjenicom da je ona štetna za zdravlje…
Savremena vozila donijela su niz tehnoloških pogodnosti koje vožnju čine prijatnijom nego ikada. Među najpopularnijim funkcijama ističu se grejanje i hlađenje sedišta – opcije koje vozačima omogućavaju udobnost tokom najhladnijih zimskih jutara i najtoplijih letnjih dana. Ipak, iako ove mogućnosti djeluju potpuno bezazleno, stručnjaci sve češće upozoravaju da pretjerano korištenje ovih sistema može imati neželjene posljedice po zdravlje. Upravo zato mnogi ljekari podvlače važnost umjerenosti i pravilnog podešavanja, posebno kod onih koji svakodnevno provode duže vrijeme za volanom.
- Zanimljivo je da je grijanje sedišta nekada bilo rezervisano samo za luksuznije automobile, dok je danas gotovo postalo standard. Slično se dešava i sa ventilacijom sedišta, koja vožnju ljeti čini neuporedivo prijatnijom. Ipak, dok se udobnost povećava, javlja se i pitanje koliko ova tehnologija utiče na tijelo tokom višesatnog sjedenja, posebno kada se funkcije koriste na maksimalnim intenzitetima.
Urologi već neko vrijeme ističu da dugotrajna izloženost hladnom vazduhu direktno usmjerenom na donji dio tijelamože izazvati niz problema. Prostata, organ izuzetno osjetljiv na promjene temperature, posebno ne podnosi produženo sjedenje na hlađenim površinama. Hlađenje sedišta, ako se koristi intenzivno i često, može dovesti do upalnih procesa, osjećaja bola, nelagodnosti ili problema s mokrenjem, što značajno utiče na svakodnevni život. Slična upozorenja mogu se pronaći i u izvještajima domaćih stručnih portala. Tako je N1 ranije prenosio mišljenja urologa koji naglašavaju da hronično izlaganje hladnoći povećava rizik od iritacije prostate, ali i komplikacija koje se kasnije teško saniraju bez medicinske terapije.
- Ono što dodatno brine jeste činjenica da se simptomi najčešće javljaju postupno – vozači ih isprva pripisuju umoru, nepravilnom sjedenju ili napetosti, a malo ko je svjestan da izvor problema dolazi od hlađenja sjedala. Upravo zbog toga ljekari savjetuju pravljenje pauza svakih nekoliko sati, kako bi se tijelo razgibalo i kako bi se smanjio pritisak na donji dio karlice. Ta navika ne pomaže samo prostati, već i cirkulaciji, mišićima leđa i ukupnom osjećaju vitalnosti tokom putovanja.
S druge strane, funkcija grijanja sedišta donosi svoju posebnu udobnost, posebno u jesenjim i zimskim mjesecima kada se tijelo teško zagrijava. Mnogi vozači uključuju grijanje čim sjednu u automobil, oslanjajući se na toplinu koja pruža brz osjećaj udobnosti. Međutim, kao i kod hlađenja, stručnjaci savjetuju mjere opreza. Previsoka temperatura i dugotrajno grijanje mogu izazvati pojačano znojenje, što stvara savršene uslove za razvoj gljivica, iritacija ili crvenila kože.
Osim toga, područje genitalija izuzetno je osjetljivo na promjene toplote, pa prekomjerno izlaganje toplini može uticati na broj spermatozoida i usporavanje njihove proizvodnje. O ovome je pisao i regionalni izvor Blic, koji je istakao da povećana temperatura u preponama znatno utiče na mušku fertilnost, posebno kod osoba koje voze duže relacije svakog dana.
- Ventilacija sedišta, iako odlična za uklanjanje vlage i toplote tokom ljeta, ima svoje zamke. Ako se kombinuje s dugim periodima neprekidnog sjedenja, povećava rizik od hroničnih upala i poremećaja u radu donjeg urinarnog trakta. Na prvi pogled djeluje idealno – rashladni sistem sprečava znojenje, čini podlogu suvom i stvara osjećaj lakoće tokom vrućih dana. Ipak, kada vazduh cirkuliše direktno kroz perforacije u sjedalu i stalno hladi jedan dio tijela, dolazi do lokalizovanog prehlađivanja, koje organizam ne podnosi dobro, naročito kada vozač ostaje nepomičan duže od dva ili tri sata.
Zatim dolazi do pitanja koliko su ove funkcije zaista potrebne. Stručnjaci tvrde da su izuzetno korisne kada se koriste u kratkim intervalima – recimo, da zagriju sjedište prilikom ulaska u automobil ili da rashlade površinu nakon što je vozilo stajalo na suncu. Međutim, stalno uključene, postaju opterećenje za tijelo, iako se vozaču može činiti da donose udobnost. U jednom od svojih tekstova, RTS je prenio savjete fizioterapeuta koji naglašavaju da svaka neprirodna i dugotrajna promjena temperature oko kičmenog stuba ili karlice može dovesti do napetosti u mišićima, što kasnije izaziva bolove u donjem dijelu leđa.
Ovdje dolazimo do najvažnijeg dijela – odgovorne upotrebe. Stručnjaci se slažu da nije potrebno potpuno izbjegavati grijanje ili hlađenje sedišta, već ih koristiti pametno. Umjereno podešavanje temperature, izbjegavanje najviših i najnižih opcija, te promjena položaja tokom vožnje, ključni su za očuvanje zdravlja. Svaka funkcija u automobilu može biti korisna, ali samo onda kada se koristi s mjerom. Pored toga, preporučuje se i kratko istezanje tokom pauza, jer ono poboljšava cirkulaciju i smanjuje pritisak na organe zdjelice.
- Nije zanemarljiva ni činjenica da mnogi vozači koriste grijanje i hlađenje bez ikakvog razmišljanja, ponekad i iz navike, ne primjećujući da njihovo tijelo reaguje na te promjene. Često se tek kasnije, prilikom pojave bolova ili nelagode, zapitaju postoji li veza između simptoma i stila vožnje. Zato je važno istaknuti da tehnologija, ma koliko napredna bila, ne može zamijeniti osjećaj za vlastito tijelo.
Kada se sagleda cjelokupna slika, jasno je da funkcije modernih automobila donose veliku udobnost, ali i zahtijevaju određenu dozu opreza. Grijanje i hlađenje sedišta fantastične su opcije kada se koriste u pravoj mjeri – dovoljno da olakšaju vožnju, ali ne toliko da naruše prirodne procese u tijelu. Umjerenost, svjesnost i redovne pauze predstavljaju najbolju kombinaciju za očuvanje zdravlja, dok istovremeno omogućavaju uživanje u pogodnostima koje tehnološki napredak donosi. U konačnici, vozači i putnici preuzimaju ključnu ulogu: oni odlučuju koliko će koristiti ove funkcije i na koji način će brinuti o svom tijelu tokom puta. A kada se koristi razumno, savremena oprema postaje ono što treba da bude — alat koji poboljšava udobnost, ali ne ugrožava zdravlje.
